Viskolüfter / Viskokupplung Nachfüll-Set

19,50 

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Beschreibung

– Unser neues Nachfüll-Set ist ideal für alle, die sich zutrauen ihre Visko-Kupplung selbst zu befüllen und dabei eine Menge zu sparen
Ein paar Infos zur Kupplung:
– Die Visko-Kupplung ist meistens alleine oder in Kombination die Ursache für Überhitzung des Motors. Sie sollte ganz am Anfang inspiziert werden.
– Zu wenig Öl in der Kupplung führt unweigerlich dazu, dass die Kupplung gar nicht oder zu spät das Lüfterrad zuschaltet und damit keine Luft in den Motorraum gesaugt wird.
– Durch Alter und Fliehkraft wird das Öl in der Kupplung mit der Zeit immer weniger. Sie sollte spätestens alle 10 Jahre genau inspiziert werden.
– Mit einem Heißluftfön lässt sich die Funktion der Kupplung an sich zwar prüfen (ob das Bimetall vorne die Kupplung noch schließt), der genaue Zeitpunkt ist aber schwer zu bestimmen.
– Ist das Bi-Metall beschädigt muss die Kupplung ausgetauscht werden
– Man kann die Kupplung öffnen und das Öl austauschen / nachfüllen. Damit wird bei sachgerechter Montage die Funktion wieder vollständig hergestellt

– Unser Set besteht aus der exakt nötigen Menge an Visko-Flüssigkeit (Spezifikation für warme Länder) und einer kleinen Anleitung zur Montage
– Das Set kann bei allen 1HZ, 1PZ, 1HD-T/FT/FTE Motoren angewendet werden.
– Das Öl ist extrem hochwertig und entspricht sehr genau den Spezifikationen (was leider bei den meisten Ölen nicht der Fall ist)
– Für einigermaßen geübte Schrauber ist der Austausch kein Problem. Man sollte sich allerdings etwas Zeit nehmen, da sich die Schrauben oft sehr schwer (oder gar nicht) lösen lassen.
– Alternativ kann die komplette Kupplung einfach getauscht werden.

English description:

Toyota Visco coupling / Clutch Refill-Set

– The visco clutch is, together with a blocked heater the first thing to inspect if your engine overheats
– Our new refill set is ideal for everyone who is able to do this job by himself and safe some money
– Includes the exact amount of fluid (Africa-Specification) you need and a short manual
– We recommend to check and refill the clutch every 10 years (or more often, depending on your milage) to prevent overheating
– This refill job can be done by people who are handy with car-repairs. It may take some time because the screws are mostly rusted

– If you don´t want to or can´t refill the clutch, you can just replace the whole part
– The set fits all 1HZ, 1PZ, 1HD-T/FT/FTE engines

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